技术说明-河南高飞机械设备集团有限公司
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技术说明

  衬砌台车

       结构:衬砌台车主要由行走系统,液压系统,门架总成,模板总成。行走系统为电机驱动或液压驱动轨道自行,采用宽大行走轮,配备高品质电机、减速机,并可重复多次利用。


  作用:衬砌钢模板台车是为各种隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品,是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工。具有立模、脱模功能,衬砌表面光洁度高,衬砌速度快的特点。

  优点:

  1、产品结构合理、工艺先进安装方便、具有强度高稳定性好、模板光滑平顺操作简便等。

  2、智能机械化流水线加工,数控切割下料,面板采用铣边机铣边,保证了模板垂直度拼接交接错缝,法兰采用数控切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸变形。

  3、台车所用钢材均采用国标钢板、型材。

  4、液压系统采用新型自动防泄压液压液压油缸,更好的避免了在施工过程中油管被损坏导致泄压机械伤害,

  5、行走采用针线摆动减速驱动,增强了驱动动力,台车运行更加平稳运行,设保护罩更好保护在台车运行中绞坏电线,以及施工人员等危险,

  6、台车工作平台采用防护网平台,即保护工人安全,又可以避免施工过程中混凝土落在平台上难以清理。使施工更加便捷操作更加简单。

  7、防滑爬梯及护栏,爬梯采用多层转向防滑爬梯,爬梯的角度更小,上下更加方便安全。

  8、台车门架系统,立柱采用14-16的钢板数控下料,采用双腹板二氧化碳保护焊焊接,这样加工工艺比以往采用型材工钢焊接的工艺,其优点有结构更加合理、强度高、坚固耐用。

  使用说明:钢模板台车的工作过程按以下几步进行:

  一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求:由于模板台车属于非标设备,使用条件必须满足设计要求方可衬砌。

  1、检查路面标高及路面状况是否满足设计要求,路面标高 +;路面状况:混凝土路面。

  2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求,对地丝杠支撑位置:见图所示 。

  3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求;

  4、检查矮边墙高度是否满足设计要求;

  5、检查钢模板外表面是否涂抹脱模剂。

  二、立模

  钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模,立模前钢模板台车处于脱模状态。立模按以下几步进行:

  1、台车至衬砌位置后,收起台架支撑千斤顶,将门架支撑千斤顶撑于钢轨上并旋紧。

  2、启动液压电机,操作手动换向阀手柄,使竖向油缸上升。调整钢模板台车模板,使其接近预定高度;

  3、操作手动换向阀手柄,使水平油缸平移。调整钢模板台车模板,使其中心线与衬砌中心线对齐,然后再操作手动换向阀,使竖向油缸上升到预定位置,旋紧台架顶部竖向千斤顶。

  4、操作手动换向阀手柄,使侧向油缸撑出。粗调钢模板台车侧模板至预定位置。(侧模油缸应单边分别进行)。

  5、装好侧向丝杠。

  6、关闭电机,来回摇动手动换向阀手柄,使侧向油缸卸压。调节侧向千斤顶,使钢模板台车侧模板达到灌注状态。

  7、装好对地丝杠千斤顶、堵头板。

  三、注浆

  立模完成之后即可进行注浆。注浆之前,钢模板台车外表面需涂抹脱模剂,以减少脱模时的表面粘力。注浆输送口包括工作窗口和注浆口。注浆时,先从钢模板台车模板下排工作窗口进行注浆,注浆至混凝土快要平齐工作窗口时,关闭工作窗,然后从第二排工作窗口进行注浆,以此类推,通过注浆口封顶。

  在注浆工作过程中要注意以下几点:

  1、在每次注浆前,应检查丝杠、千斤顶是否有松动,防止在注浆时台车变形。

  2、注浆时,混凝土下落高度不能超过3000mm,钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过600mm;左右混凝土高度差要求不超过500mm。

  3、注浆通过注浆口封顶的后期,必须使用低速档进行注浆,并时刻注意注浆口压力的变化,避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。

  四、脱模

  注浆完成之后,必须让混凝土凝固一定时间后才能进行脱模。脱模按以下几步进行:

  1、拆掉侧向千斤顶、对地丝杠千斤顶和堵头板。

  2、启动液压系统,操作手动换向阀手柄,控制侧向油缸。使钢模板台车侧模板脱离衬砌面。油缸收缩行程为190mm~300mm。

  3、收起基础千斤顶。

  4、操作手动换向阀手柄,控制竖向油缸。使钢模板台车钢模板面全部脱离衬砌表面。油缸收缩时,必须分次收缩,切忌一次性强制脱模。油缸收缩行程为150mm~250mm。

  、行走

  钢模板台车脱模之后先收起门架支撑千斤顶,然后旋紧台架支撑千斤顶,启动行走电机即可行走。

  钢模板台车行走时要注意以下几点:

  1、钢模板台车必须完全静止后,才能换向行驶。

  2、当轨向坡度过大,而导致台车行驶打滑时,可洒些干细沙到轨面上,以增大粘着力,而使打滑现象消失。

  反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程,就完成了钢模板台车的整个作业。




防水板挂布台车


  结构:防水板挂布台车主要包括行走系统,提升系统,液压系统,台车架体,钢筋定位系统组成。

  作用:主要用于隧道铺设防水板,隧道防水板是隧道工程防排水设计的主要内容,如果没有可靠的隧道防水板,地下水就会侵入,乃至危害运营和影响隧道使用寿命。在工程中主要起防渗、防护、加固等作用。

  优点:

       1、解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。

  2、保证了台车的移动便捷。

  3、大大降低了工人的劳动强度。

  4、防水板挂布台车已获得国家发明专利和多项使用新型专利,并在黔张常、蒙华、拉林铁路、太焦、郑万、哈牡、赤喀、京沈客专等全国多个重大工程中广泛使用,并得到客户一致好评。

  使用说明:启动防水板台车吊挂系统跑车,跑车将自动提升防水板一头,使防水板整卷打开并单层沿防水板台车外骨架行走,直至防水板由台车下单被拉至另一侧,施工时采用人工铺设防水板台车轨道,台车行走至挂设防水板位置下方,人工辅助机械将防水板运至施工现场并放置于防水板台车,将防水板与台车吊挂系统安装牢固,直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。


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水沟电缆槽台车

   结构:自行式液压水沟电缆槽台车主要由桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。

  作用:水沟电缆槽是隧道前期施工的收尾工程,承担着排水、控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护功能。修筑工序较为繁琐,施工注意细节较多,水沟电缆槽台车主要用于水沟槽成型浇筑钱的支撑,有效提高了水沟电缆槽施工机械化程度。

  优点:

      1、质量控制好,采用整体钢模设计、模板强度大、稳定性好。

  2、施工时只需安装钢轨,台车就位后,全自动进行模板定位,施工快捷。

  3、技术应用效果,实现隧道水沟电缆槽高效,质量的施工,效果良好,每循环施工周期约1天。

  4、该产品我公司已荣获三项发明专利,九项使用新型专利。

  使用说明:走形系统采用轨行自行式电机驱动,桁架两侧设置支撑梁,采用液压杆件连接模板系统,通过液压控制模板的升降实现模板的安装及拆除。模板采用整体钢模,可通过随后电缆槽模板间的缝隙进行下料。

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养护台车

  结构:我公司自主研发的隧道养护台车主要由工作台架,高压喷淋养生系统,水箱底梁,电动行走系统组成。

  作用:隧道衬砌一般采用自然养护或喷水养护处理,受外界环境以及人为因素影响较大,难以达到良好的养护效果,隧道衬砌养护台车是为解决养护困难而研制的一种专用养护设备。我公司自主研发的养护台车有效的解决了由于隧道断面呈管状,内壁不易沾水,养生难度大的问题,大大提高了隧道施工进度和工作效率。养护台车已获得国家发明专利和多项使用新型专利,并在全国多个重大工程中广泛使用,得到客户一致好评。

  优点:

  1、该台车在操作上方便,更实用具有较强的先进性和实用性。

  2、该设备具有自动化程度高,密封效果好,隧道断面适应性强,操作简单。

  3、保证二衬混凝土的强度和耐久性,砼外观质量好,节约人工费和水费。

  4、可操作性强、适用广泛、速度快、避免了高空作业风险。

  5、该台车设计有施工工作平台、可同时作为隧道修复台车使用,方便快捷。

  6、高压喷淋养护系统喷洒为水雾状,能够实现均匀和适量多次喷洒的功能,可有效防止积水顺着混凝土流淌,水雾喷洒既节约了水资源,又使得二衬混凝土能够持续保持湿润,得到充分养护。


液压驱动自行式移动栈桥

  结构:液压驱动自行式移动栈桥,主要由前桥,主桥,后桥,前段支架,后段支架,行走驱动装置,行走支架七个部分组成。

  作用:栈桥在前引桥下进行混泥土施工,可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶,配合各类台阶法开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工,实现早封闭,早成环的施工要求。

  优点:

  1、栈桥的跨度大,满足一次性进行12米和24米两种工况仰拱混凝土浇筑,大大提高了仰拱施工的速度。

  2、栈桥的强度高,可安全地通过重量不超过60吨的各类施工车辆。

  3、栈桥上方空间开阔,方便各种施工车辆的通行,混凝土罐车可方便的在栈桥两侧倾倒混凝土,挖掘机也可以无障碍的在栈桥上进行回转,便于清理仰拱余渣。

  4、栈桥的各部件全部采用液压传动,工作平稳,可靠性高。

  使用说明:

      栈桥平移时,收起栈桥行走支架,将栈桥前后两端支架支撑在地面上,放下行走支架,使前端支架脱离地面,控制前后端支架中的平移油缸,使栈桥桥身整体左右平移,把前后栈桥放置在地面上,运输车辆即可在栈桥上通行,在栈桥下方进行仰拱的施工。由于主桥的跨度大可以同时进行仰拱的开挖和仰拱回填施工,出渣等。栈桥前进时,放下行走支架和后段行走驱动装置,使前后端支架脱离地面,开动行走驱动马达,使栈桥整体向前方移动到预定位置,行走驱动装置采用橡胶轮胎行走,无需铺设钢轨,可适用于各种开挖方式和不同工况,并且可以随时自由转换,操作简单、灵活,使用面极其广泛。

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  履带驱动自行式移动栈桥

  结构:履带驱动自行式移动栈桥,主要由前桥,主桥,后桥,前端升降平移支架,后段升降平移支架,前端驱动履带装置,后段行走装置七个部分组成。

  优点:

  1、 履带式行走安全稳定。 

  2、 全液压油缸控制各个部位移动,操作简单。 

  3、 跨度大,仰拱施工一步到位。

  4、自行式栈桥无需机械配合,电机控制行走。



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  使用说明:

  栈桥前进时,将上升降油缸伸出,使前支架和后支架离地,将栈桥向前方移动,移动到位后,使前后支架支撑于地面,使栈桥桥身整体左右平移,可以将栈桥灵活的左右移动到需要的位置,把前后桥放置在地面上,在栈桥下方进行仰拱的施工,开挖和养护。我公司研发的移动栈桥,很好的满足隧道仰拱施工整体浇筑一次成型及快速施工的要求,大大的提高了隧道仰拱施工进度和工作效率,对隧道标注化施工起了很大的促进作用。目前,我公司研制的产品已获得国家专利授权,并得到客户一致好评。



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